Торгово-экономические отношения между Россией, Китаем и Монголией обсудили сегодня на 18-м Международном форуме. Среди спикеров пленарной сессии был губернатор Иркутской области Игорь Кобзев и представители торгово-промышленных палат стран участников форума. О чем шла речь в рамках пленарной дискуссии и какие решения приняли смотрите в следующем сюжете.
Будущие золотодобытчики. В культурно-досуговом центре «Витим» в городе Бодайбо вручили дипломы выпускникам Бодайбинского горного техникума, документ об образовании получили и первые выпускники направления «Обогащение полезных ископаемых». Его открыли в 2022 году, тогда же в учреждении появилась специальная лаборатория. В ней установили уникальное обогатительное оборудование в миниатюре. Именно так студенты получали теоретические знания и сразу отрабатывали их на практике. Кроме этого, в техникуме открыли конференц-зал «Золото рядом».
Такое решение объяснили тяжелым финансовым состоянием муниципального транспортного предприятия. Пассажиров мало, расходов много. Жители возмущены.
Ольга МИХАЙЛОВА, ЖИТЕЛЬ г. АНГАРСКА:
Я стою утром на остановке с полдевятого. Трамвая не бывает по полчаса. Бывает, стоят бабушки из поликлиники, они ждут уже его час. То есть люди смотрят: нет по расписанию в без пятнадцати. Они кто куда. Кто такси вызывает, кто на автобусы бежит. Стоит по 15 человек на «Лицее». Все уходят люди. И он следом едет в 9 часов, когда он никому не нужен.
Жители возмущены. У трамваев и до этого были перебои, а сейчас вообще отменят. Теперь, чтобы добраться до пункта назначения, придется еще тщательнее продумывать логистику, говорят люди. Альтернативные автобусные маршруты не всегда удобны.
Олеся РЖАНОВА, ЖИТЕЛЬ г. АНГАРСКА:
Автобусы ездят переполненными. Мы ездим с работы в полном автобусе. Битком. В трамвае мы ездили комфортнее. Они быстрее ездят. Без пробок ты доехал до места назначения. Все устраивало.
1, 4, 5, 7 и 11 маршруты перестанут ходить уже с понедельника. Муниципальное предприятие решило отменить их из-за нерентабельности. Трамваями, по сути, пользовались только работники предприятий из промзоны города. Основной наплыв пассажиров утром и вечером. Днем транспорт ходит полупустой. А затраты на содержание путей и вагонов большие. МУП обратился к заводам с предложением возмещения расходов на ремонт путей.
Андрей КОЗЛОВ, ДИРЕКТОР МУП АГО «АНГАРСКИЙ ТРАМВАЙ»:
Эти предприятия нам ответили отказом. Они сказали, что у них работники доставляются автобусным транспортом служебным. И наш электрический транспорт их не интересует. Так как там большая затратная часть и, в первую очередь, пути в аварийном состоянии, было принято решение отказаться от промзоны. Давайте не будем забывать, что трамвай - это социально направленный транспорт, и он будет ходить в черте города.
Решение принято и уже не повернуть. Но жители надеются, что отстоят свой любимый трамвай. В одной из соцсетей создали группу поддержки. А в ближайшее время оформят в сети петицию и начнут собирать голоса за возврат маршрутов.
Ирина Белогривая
Главный редактор информационного вещания
Комментарии ()
Еще нет комментариев