Торгово-экономические отношения между Россией, Китаем и Монголией обсудили сегодня на 18-м Международном форуме. Среди спикеров пленарной сессии был губернатор Иркутской области Игорь Кобзев и представители торгово-промышленных палат стран участников форума. О чем шла речь в рамках пленарной дискуссии и какие решения приняли смотрите в следующем сюжете.
Будущие золотодобытчики. В культурно-досуговом центре «Витим» в городе Бодайбо вручили дипломы выпускникам Бодайбинского горного техникума, документ об образовании получили и первые выпускники направления «Обогащение полезных ископаемых». Его открыли в 2022 году, тогда же в учреждении появилась специальная лаборатория. В ней установили уникальное обогатительное оборудование в миниатюре. Именно так студенты получали теоретические знания и сразу отрабатывали их на практике. Кроме этого, в техникуме открыли конференц-зал «Золото рядом».
Запрет поставки комплектующих для МС-21 и Суперджет 100 внес свои корректировки в сроки серийного производства отечественных самолетов. Так, выпуск гражданских самолетов МС-21 сдвинется на один-два года. Об этом сообщил Юрий Борисов на брифинге «О развитии отечественного авиапрома». По его словам, сейчас активно организована работа по замещению импортных комплектующих.
Юрий БОРИСОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕДСТЕДАТЕЛЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ:
Наши авиастроители в рамках всей кооперации будут организовывать трёхсменную работу. Но всё равно произойдёт сдвижка на один-два года, так что наши первоначальные планы по серийному производству сдвигаются. Мы раньше при производстве этих двух флагманских моделей рассчитывали в части МС-21 на поставку нам двигателей Pratt & Whitney, которые теперь поставляться не будут. Серийные объёмы, которые мы планируем, теперь должны целиком и полностью замещаться отечественным двигателем ПД-14, поэтому нужно предусмотреть расширение производства на предприятиях ОДК для выпуска этой модели.
Простоя в производстве авиатехники не будет. На это время упор сделают на производство уже существующих моделей Ту-214 и при необходимости Ил-96-400 – широкофюзеляжного самолёта. Ранее их производили ограниченными сериями, в основном для специальных перевозчиков, сообщается на сайте правительства РФ.
Фото: пресс-служба корпорации "Иркут"
Оксана Спирова
Журналист
Комментарии ()
Еще нет комментариев